HOT ! ホットセール 富士重工 S301用おてがるローダウンサス ラビットスクーター パーツ

富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。リトルカブ 55周年 限定車 フロントフォーク ステム。XJR1300 ハイパープロ　フロントフォークスプリング。NSR50 シフトアップ製リアショック。お盆限定値引き‼️ホンダCB1300SF SC40 純正 SHOWAサスペンション。シグナスX　1型〜3型　Krace 総削り出しアルミスイングアーム。【ヤマハ】初代マジェスティ250(4HC)純正フロントフォーク左右セット。★ハーレー ダイナ スポーツスター フォークジョイント　39パイ　76ミリ。【猫男爵】　マルゾッキタイプリアサス　GS400 GSX400E。Gcraft✖️YSS ハイグレードサスペンション　280mm モンキー。マルゾッキ　リアサスペンション　350mm GS400使用　おまけあり。ホンダ　RS125　フロントフォーク。カワサキ ZXR250 C型 純正部品 フロントフォーク フロントフォーク。ゼファー400 39Φ フロントフォーク左右 トップブリッジ付。SR400/500用YSSリアサスペンション。まさたい様　YAMAHA　Vmax1200 フロントフォークインナーチューブ。RYF シャドウスラッシャー 400 ローダウンサスペンション。トリシティ300 NITRON ナイトロンリアサス TWIN R1 シリーズ。OHLINS オーリンズ リアサスペンション HD 539 ハーレー ツーリング。HONDA CB400SF NC42 純正 リアサスペンション SHOWA。ダックスDAXシャリー 油圧強化インナーチューブ 540mm(60mmショート)。ハンターカブja65　リアサス。オーリンズ　リアショック。ストリークダウンサス　ロンスイ。NSR50NSRminiNSF100 NPFトップブリッジ。モンキー125 YSS DTGガスハイブリッドリヤショック。NJ47A グラストラッカー。v125gサス　WARNING サス　cws。ホンダNSR50 NSR80 NSF100 シフトアップN1リアサス値下げ